20.4.2011, Daniel Rüter.  Nun ist der Frühling schon da, die Schiffe sind im Wasser und die lange Ostertour steht bevor. Doch einige Unermüdliche treffen sich weiterhin jeden Mittwoch im Klubhaus und befassen sich dort im Moment mit dem Sextanten und den Sternen. Nach Wetter, Navigation, Radar, Recht, Elektronik und Gezeiten hat Götz uns dieses Thema als krönenden Abschluß aufbewahrt. Noch bis Mitte Mai werden wir unseren Kurs fortsetzen und dann hoffentlich auch die Prüfungen zum SHS bestehen. Wenn ihr Ostern auf Tour seid und den Sternenhimmel bewundert, dann denkt an uns und drückt uns die Daumen.

Euer SHS-Kurs

Silke Matz, 18.8.2010

Leicht hatten sie es nicht mit mir – Götz und sein kompetentes Team an Referenten und Instruktoren, die es sich im letzten Winter ehrenamtlich zur Aufgabe gemacht hatten, auf diverse Führerscheine vorzubereiten.

Unermüdlich haben sie sich angestrengt, den schon erfahreneren Kursteilnehmern und sogar auch mir das Navigieren und die umfangreichen nautischen Weisheiten der Vergangenheit und Gegenwart zu „verklickern“. Nicht nur Zusatztermine für die Navigation und das Einüben der Knoten wurden arrangiert. Auch für die praktische Bootserfahrung mit dem „Falke“n setzte sich Götz mit großem zeitlichen Einsatz mehrfach engagiert ein.

1.6.2010, Götz-Anders Nietsch.  Der DSV teilt mit, dass die See-Sportbootverordnung dahin geändert ist, dass die Anforderungen an die Führerscheinpflicht bei der Besetzung gewerblich betriebener Sportboote abgesenkt ist. Bisher mussten die Führer von gewerblich betriebenen Sportbooten einen amtlichen Führerschein jeweils „eins höher“ besitzen als die Nichtgewerblichen, also wir. Ab 15. Mai 2010 ist Gleichheit hergestellt, was den gewerblichen Betrieb vereinfacht. Ganz stimmt diese saloppe Formulierung nicht, denn im gewerblichen Bereich muss der Bootsführer die dem Seegebiet und der Schiffsgröße entsprechende Befähigung besitzen, im Freizeitbereich gibt es eine Pflicht nur für das Befahren von See- oder Binnenschifffahrtsstraßen, darüber hinaus nur Empfehlungen.

Was aber ist ein gewerblich betriebenes Sportboot? Das ist ein Sportboot, das zu gewerblichen Zwecken, also gegen Bezahlung, im Einsatz für Ausbildung, Sport- und Freizeit ist und von einem bezahlten Führer geführt wird, sprich ein Boot einer Segelschule.

Wer ein Boot chartern will, braucht sich nicht angesprochen zu fühlen. Er zahlt zwar eine Miete für das Boot, führt es aber zu seinem Vergnügen. Den erforderlichen oder empfohlenen Befähigungsnachweis kann man in den SVAOe-Führerscheinkursen erwerben. Informationen unter http://www.svaoe.de/angebote/kurse/fuehrerscheine.html

10. Oktober 2009

Auf dem Deutschen Seglertag 2009 in Friedrichshafen wurde die SVAOe für ihre vorbildliche Ausbildungsarbeit im vergangenen Jahr ausgezeichnet. Der Vorsitzende Andreas Völker nahm diese Ehrung vom Präsidium des Deutschen Segler-Verbandes entgegen.